雄安城際站及國貿(mào)中心項目：

主體結(jié)構(gòu)沖出“正負零”

1月20日，雄安城際站及國貿(mào)中心項目建設現(xiàn)場，中國五冶集團雄安國貿(mào)中心項目常務副指揮長黃紹平(右一）正在進行巡查。本報記者 劉光昱攝

1月20日，記者來到雄安城際站及國貿(mào)中心項目的建設現(xiàn)場，1700余名工人、24臺塔吊、數(shù)百臺大型機械設備正在緊張有序地忙碌著。項目建成后，雄安新區(qū)將實現(xiàn)與北京大興國際機場的無縫銜接。

雄安城際站及國貿(mào)中心項目總建筑面積約106萬平方米。目前，該項目9棟主體樓宇已沖出“正負零”，完成樁基、地下室施工，轉(zhuǎn)入地上主體結(jié)構(gòu)施工階段。

位于41-1#樓和41-2#樓之間的城市航站樓，主體鋼結(jié)構(gòu)已完成施工并進入安全防護階段。城市航站樓是螺旋上升的結(jié)構(gòu)造型，從遠處望去如同一棵“生命之樹”。

中國五冶集團雄安國貿(mào)中心項目常務副指揮長黃紹平手指著42-2#樓告訴記者：“這是我們項目里最高的一棟樓，共31層143米。9層以下采用勁鋼結(jié)構(gòu)建設，相較于普通結(jié)構(gòu)就略顯復雜，建設進度為10天一層。從第10層開始就是常規(guī)性樓層建設，建設進度為7天一層。現(xiàn)在已經(jīng)建設到第三層，這樣算下來，今年咱們就能看到它建成的樣子?！?/p>

勁鋼結(jié)構(gòu)，顧名思義就是把勁鋼埋入鋼筋混凝土中的一種獨立的結(jié)構(gòu)形式。它具有良好的耐久性和耐火性，受力性能好。“這樣的設計特別適用于高層和超高層建筑，結(jié)合建筑外墻的設計，會使整棟建筑更具有科技感，不僅和雄安的氣質(zhì)相符，而且還與旁邊的中化大廈建筑風格相呼應?！秉S紹平說。

黃紹平來自成都，2023年10月來到雄安新區(qū)，從項目開工就駐扎于此。“我們成都人愛吃竹筍，我覺得這9棟主體建筑就像竹筍，努力從地下冒出來，然后長大成為一棵棵筆直的竹子。這一年多，項目都在進行地下空間建設，地面上看不到變化，但現(xiàn)在每天都能看到新變化?！秉S紹平說。

一個項目的建設過程就好比一棵竹子的生長經(jīng)歷。竹筍初期生長極其緩慢，但是到了破土而出時，竹子就會以每天幾十厘米的速度快速生長。國貿(mào)中心項目地下5層就用了一年多時間，目前已沖破土壤的主體建筑度過了萌芽期，正在向上拔節(jié)生長……

如今，破土而出的9棟主體建筑全部進入地上建設階段，黃紹平一刻也不敢松懈，節(jié)假日也不例外。

“春節(jié)期間有600余名建設者堅守在這里，留下來的工作人員主要是鋼筋班組、木匠班組。我做工程21年了，這次能參與到雄安新區(qū)的重大項目建設中來很自豪，希望今年項目完工后能帶家人到這里來看一看我們的勞動成果。”黃紹平笑著說。（記者郝金鈺）

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