永定河架“飛虹” 京雄高速北京段年內(nèi)全線通車

京雄大橋主體工程已完工。 人民網(wǎng)記者 李博攝

 一橋飛架永定河兩岸，京西再添新地標(biāo)。“走進區(qū)域看發(fā)展·中國式現(xiàn)代化的京津冀實踐”（北京站）網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動日前走進京雄高速公路北京段建設(shè)工程，京雄高速公路北京段向年底全線開通目標(biāo)加速邁進，未來驅(qū)車從北京南五環(huán)出發(fā)，1小時即可到達雄安新區(qū)，比之前節(jié)省約30分鐘。

“京雄大橋是京雄高速北京段控制性工程，是雄安新區(qū)進出北京中心城區(qū)的門戶，也是區(qū)域重要的景觀標(biāo)志性橋梁，未來有望成為網(wǎng)紅打卡地。”京雄高速由中國中鐵投資建設(shè)，中鐵投資集團運營管理，中鐵上海工程局承建京雄大橋，該項目總工程師高林龍介紹。

京雄大橋位于永定河與京雄高速“交匯點”，全長1.62公里，其中主橋長520米，高75米，主拱跨徑300米，主梁寬度達48米，大橋建成后將成為北京單跨跨度最長橋梁。

在設(shè)計方面，主橋首次采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu)，將彩虹臥波與鴻燕展翅理念巧妙融合。兀現(xiàn)于水面的橋拱彩虹般向兩岸延續(xù)，漸漸隱去的兩端引橋融于濕地景觀之中。主拱頂部以“中國結(jié)”造型的風(fēng)撐連接，寓意北京與雄安相互聯(lián)結(jié)，協(xié)同發(fā)展。

橋梁主拱和主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，“為實現(xiàn)大橋的特殊造型效果，以及方便加工制造和吊裝，我們將全橋鋼結(jié)構(gòu)分成126塊形態(tài)各異的‘鋼積木’，單塊最長48米寬9米重達240噸。吊裝時，我們采用2臺610噸的浮吊將一塊塊‘鋼積木’拼裝、焊接，從而筑起大橋。”高林龍說。

京雄大橋施工現(xiàn)場。 人民網(wǎng)記者 李博攝

目前大橋主體工程已完工，進入臨時鋼支柱拆除及橋面鋪裝施工，“此外，我們還將在9月底完成大橋最后一道受力體系轉(zhuǎn)換，再進行照明等交通設(shè)施安裝。當(dāng)前，100余工人采取24小時輪班加緊施工，預(yù)計大橋10月底竣工，屆時京雄高速北京五環(huán)至六環(huán)段開通將步入倒計時。”高林龍說。

京雄高速房山北主線收費站。 受訪方供圖

京雄高速是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略重大交通項目，是連接北京城區(qū)與雄安新區(qū)最便捷的快速公路走廊，也是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱三橫”綜合立體網(wǎng)中重要一縱。

京雄高速北京段全長27公里，線路整體呈南北走向，北起北京市西南五環(huán)、向西跨越永定河、地鐵房山線、京深路后向南轉(zhuǎn)向，跨越六環(huán)路繼續(xù)延伸至市界，與京雄高速河北段相接。全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)京雄大橋1座、互通式立交5座，全線以高架橋為主，全線橋梁占比90%。在房山北設(shè)主線收費站一座。

2022年12月31日，京雄高速北京六環(huán)至市界段11.75公里通車運營。目前，五環(huán)至六環(huán)段正全力建設(shè)，計劃年內(nèi)建成通車。京雄高速全線通車后，對于構(gòu)建京雄1小時交通圈、助力京津冀交通一體化進程、完善北京南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)、帶動北京房山區(qū)與河北省毗鄰區(qū)域協(xié)同發(fā)展、加快構(gòu)建首都都市圈等具有重要意義。（記者李博）