人民網(wǎng)雄安8月24日電 （劉師豪）一節(jié)重達(dá)201噸的4米節(jié)段預(yù)制管廊經(jīng)過運(yùn)、提、轉(zhuǎn)、落后，準(zhǔn)確就位。這是8月20日發(fā)生在雄安新區(qū)啟動區(qū)NA8路地下綜合管廊施工現(xiàn)場的一幕，標(biāo)志著雄安新區(qū)長節(jié)段、大噸位整體式預(yù)制拼裝綜合管廊示范工程（以下簡稱“預(yù)制管廊工程”）實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工。

雄安新區(qū)長節(jié)段、大噸位整體式預(yù)制拼裝綜合管廊示范工程建設(shè)現(xiàn)場，最后一節(jié)預(yù)制管廊正在進(jìn)行吊裝。韓冰攝

預(yù)制管廊工程是由雄安集團(tuán)牽頭實(shí)施，集科研、示范帶動于一體的重點(diǎn)創(chuàng)新型試驗(yàn)項(xiàng)目。據(jù)施工方中交二公局項(xiàng)目副經(jīng)理趙歡樂介紹，項(xiàng)目路線全長816米，位于啟動區(qū)NA8路（EA1路至EA2路段）內(nèi)。預(yù)制管廊共142節(jié)段，包括4米（201噸）、8米（402噸）兩種長度，每節(jié)段截面高4.2米、寬13米、含4艙，以高性能防水抗?jié)B混凝土為主要制作材料，質(zhì)量過硬。

預(yù)制管廊工程內(nèi)部情況。王偉男攝

步入管廊電力艙內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)墻面混凝土色調(diào)自然，用手觸摸光滑細(xì)膩，每隔一段還標(biāo)有“注漿孔”的預(yù)埋件。“預(yù)制管廊采用雙層止水帶加硅酮密封膠復(fù)合進(jìn)行防水施工，閉水、閉氣試驗(yàn)合格率100%，預(yù)埋的注漿孔可用于防止后期局部滲水。”趙歡樂介紹。

航拍雄安新區(qū)長節(jié)段、大噸位整體式預(yù)制拼裝綜合管廊示范工程建設(shè)現(xiàn)場。王偉男攝

記者從施工現(xiàn)場了解到，目前雄安新區(qū)已完工或在建的地下綜合管廊，絕大部分采用現(xiàn)澆方式，而預(yù)制管廊工程則是向新技術(shù)工藝進(jìn)行探索，并取得了一批重要成果，目前已涵蓋各類專利50多項(xiàng)。

雄安新區(qū)長節(jié)段、大噸位整體式預(yù)制拼裝綜合管廊示范工程建設(shè)現(xiàn)場。王偉男攝

“相對于傳統(tǒng)現(xiàn)澆管廊，長階段、大噸位整體式裝配綜合管廊具有多項(xiàng)優(yōu)勢。”中交二公局項(xiàng)目經(jīng)理石長洪說：“一是采用工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化的施工工藝，成品質(zhì)量優(yōu)良、穩(wěn)定受控，精度高、使用壽命長；二是采用成套的專業(yè)化設(shè)備預(yù)制安裝，施工效率高，且利用管廊自身作為運(yùn)輸通道，減少了交叉施工干擾，還不受惡劣天氣影響，縮短了建設(shè)周期；三是拼裝工藝可降低大量建筑材料損耗，減少建筑垃圾；四是機(jī)械化施工大大降低了作業(yè)強(qiáng)度，有效減少安全風(fēng)險；五是有效降低工程造價，初步測算，在工程規(guī)模大于30公里的情況下，工程造價優(yōu)于現(xiàn)澆施工。”

航拍中交二公局長節(jié)段、大噸位管廊預(yù)制場。王偉男攝

“雄安新區(qū)長節(jié)段預(yù)制管廊最大噸位達(dá)到了402噸，這也是目前全球最大噸位的預(yù)制管廊吊裝工程。”中國雄安集團(tuán)工程總監(jiān)楊忠表示，經(jīng)過此次試驗(yàn)，驗(yàn)證了管廊吊裝、預(yù)制、運(yùn)輸特別是加工質(zhì)量、防水等方面的關(guān)鍵技術(shù)，取得了非常好的效果，為今后雄安新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)，特別是建設(shè)現(xiàn)場的施工安全、文明施工及快速建造奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。接下來，將在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將長節(jié)段、大噸位整體式預(yù)制拼裝綜合管廊進(jìn)行大面積推廣應(yīng)用。

(責(zé)編：張佳藝、施云娟)

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