長江岸邊，幾座正在作業的岸橋如巨臂般伸出；滿載著五顏六色的集裝箱，貨輪緩緩進港……這里是重慶果園港，“一帶一路”與長江經濟帶聯結的重要支點，向東是長江黃金水道，向西連接中歐班列，向南聯通西部陸海新通道。
“港區場橋已全部實現智能化遠程操控，但我們不能只待在操控室里坐享其成。”全國勞動模范、“80后”胡萬琪是重慶果園集裝箱碼頭有限公司員工，他帶領黨員同事成立工作室，兩年間先后取得堆高機發動機改造、延長鋼絲繩使用壽命等5項創新成果，為企業實現經濟效益300余萬元。
檢查完作業現場的設備，胡萬琪一路小跑，直奔不遠處的兩江新區果園保稅物流中心（B型）二期項目部。還沒進門，他就聽見了熱烈的討論聲。
“習近平總書記‘七一’重要講話中提出，推動共建‘一帶一路’高質量發展，以中國的新發展為世界提供新機遇。”重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司黨總支書記、董事長劉軍說，“重慶要建設內陸國際物流樞紐和口岸高地，建設內陸開放高地，果園港怎么增添動能？請大家說說想法。”
“這幾年開行的班列班次不斷增加，應該說成績不少。”中新（重慶）多式聯運物流發展有限公司總經理張明先開了腔，隨后話鋒一轉，“有啥說啥，港口功能還需要繼續完善。比如國內對東盟國家的水果、肉類需求量大，但咱們凍庫小且分散，冷鏈倉儲能力還跟不上。”
“作為物流樞紐，果園港一頭連著開放發展，一頭連著百姓民生。”劉軍放下筆說，“我們準備把部分普通保稅倉庫改為冷鏈保稅倉庫，開拓東盟貿易新線路。”
剛找了個位置坐定，胡萬琪就主動發言：“能參與到‘一帶一路’建設中來，我們是真自豪，更要真干事。我們工作室最近也在琢磨新課題，要讓碼頭的智能化程度更高、效率更高。”
果園集裝箱碼頭有限公司黨委書記、董事長屈宏接過話頭：“小胡這話真不假，碼頭建設、智慧化改造要跑出加速度，公司180名黨員都鉚足了勁，一個個地要比著干呢。”
“果園港國家物流樞紐的建設，保稅區是重點。”見大家越說越興奮，劉軍說，“走！咱們現在就去項目現場，邊看邊說。”
戴好安全帽，拿起筆記本，大家直奔建設工地。
兩江新區果園保稅物流中心（B型）二期項目總占地面積約8.77萬平方米，目前幾棟保稅倉庫的樓體已經建成。“我們成立了聯合黨支部，組成了黨員突擊隊，全力保障項目建設進度和質量。”施工單位中建科工重慶公司黨委副書記、突擊隊隊長程燕飛說，服務“一帶一路”高質量發展，“看我們的！”
汽笛聲起，遠遠望去，一艘貨輪正駛離果園港，開始新的航程。
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